A BYD luxusmárkája, a YangWang úgy néz ki, hogy új szintre emeli az elektromos hiperautók világát: az U9 Track Edition közel 3000 lóerős teljesítményt ígér mellyel minden ésszerűséget megkérdőjelez.
Két évtizeddel ezelőtt a Bugatti Veyron alapjaiban írta át a szupersportautók szabálykönyvét: a négyszámjegyű teljesítmény addig elképzelhetetlen volt sorozatgyártásban. Ma azonban az elektromos hiperautók versenyében már a 2000 lóerő feletti kategória számít az élvonalnak – gondoljunk csak a Rimac Nevera 2107 lóerőjére vagy a Lotus Evija 1972 lóerejére. A kínai BYD azonban ennél is tovább ment: új modellje közel 3000 lóerőt ígér.
A kínai Ipari és Informatikai Minisztérium (MIIT) adatbázisában bukkant fel a YangWang U9 Track Edition, amely már a számok szintjén is kineveti a legerősebb európai elektromos riválisokat. A modell hajtásáról négy elektromotor gondoskodik, mindegyik 744 lóerő (555 kW) leadására képes. Az összteljesítmény így 2976 lóerő, azaz 2200 kW. Ez már önmagában is extrém adat egy közúton is használható autótól.
A BYD ugyan még nem erősítette meg, hogy a négy motor folyamatosan maximális teljesítménnyel működik-e, de valószínű, hogy vezethetőség szempontjából szükség lehet némi korlátozásra.
A Track Edition formája alapvetően megegyezik az „alap” U9-éval, de akad néhány pályahasználatra optimalizált részlet. Elöl új első splitter növeli a leszorítóerőt, a tető könnyű karbonból készült, a kerekek pedig új, 20 colos könnyűfém darabok, elöl és hátul is széles, 325 milliméteres abroncsokkal. Hátul a hatalmas diffúzor és a „hattyúnyak” kialakítású hátsó szárny maradt, akárcsak a rendkívül agresszív aerodinamikai elemek.
A hivatalos MIIT-lista szerint a végsebesség 350 km/óra, de a valós érték ennél magasabb lehet. A 1287 lóerős alapváltozatot már tesztelték 392 km/órás tempónál, így szinte biztos, hogy a Track Edition képes ennél is többre.
