Az Aston Martin bemutatta a DB12 legújabb változatát, az „S” jelzésű kiadást, amely nem pusztán erősebb, hanem minden részletében sportosabb, feszesebb és karakteresebb, mint az eddigi modell.
Motor és teljesítmény
A DB12 S-ben ugyanaz a 4,0 literes, ikerturbós V8-as dolgozik, mint a hagyományos változatban, ám a mérnökök komoly finomhangolással hozták ki belőle a maximumot. Az eredmény: 690 lóerő és 800 Nm nyomaték. Ez húsz lóerővel több a korábbi DB12-nél, és elég ahhoz, hogy az autó 0-ról 100 km/h-ra mindössze 3,4 másodperc alatt katapultáljon. A végsebesség változatlanul lenyűgöző: 325 km/h.
Futómű és fékek
Az Aston Martin nem állt meg a motornál: a DB12 S futóművét és vázát is sportosabbra hangolták. A Bilstein adaptív lengéscsillapítók új szoftvert kaptak, a hátsó stabilizátor erősebb lett, a kormányzás és a hátsó differenciál pedig érezhetően gyorsabban reagál.
A fékeknél alapáron karbon-kerámia tárcsákat kapunk, amelyek nemcsak hatékonyabbak és tartósabbak, de több mint 27 kilogrammal könnyebbek a hagyományos acél fékeknél. Az opcionális titán kipufogó további 12 kilót spórol, miközben mélyebb, még dögösebb hangot ad.
Dizájn és belső tér
Az „S” verzió már ránézésre is különbözik a normál DB12-től. Az orrát új, kételemű splitter teszi agresszívebbé, a motorháztető szellőzői és a hátsó fix spoiler pedig nem csak díszek, hanem valós aerodinamikai funkciót töltenek be. A hátul négy kipufogóvég és új diffúzor hirdeti, hogy itt bizony nem a megszokott DB12-ről van szó.
Belül az utastérben piros kiemelések, kontrasztos varrások és „S” logók dobják fel a luxus környezetet. A 16 irányban állítható sportülések Alcantara és bőr kombinációjával ölelik körbe az utasokat, de kérhető karbon kagylóülés, fűtött Alcantara kormány és prémium Bowers & Wilkins hifi is.
Mikor és mennyiért?
Az Aston Martin DB12 S kupé és kabrió kivitelben is rendelhető, a szállítások pedig 2026 elején indulnak. Árat egyelőre nem közölt a gyártó, de biztos, hogy a normál DB12 fölött fog elhelyezkedni.
