Az utóbbi évtized során a legtöbb gyártó kínálatából nagyrészt kiszorultak a dízelmotoros személyautók Európában is, annak ellenére, hogy itt sokáig volt piacvezető ez a megoldás. 2025-re már csak az új autók 7,7%-át értékesítették dízelmotorral, viszont ez elsősorban annak köszönhető, hogy a piacról teljesen eltűntek az ilyen motorokkal felszerelt típusok, részint a dízelbotrány utáni rossz sajtónak köszönhetően.
A Stellantis azonban, miután a villanyautókra való átállási kísérlet a cégnél drága bukásnak bizonyult, állítólag ismét azt tervezi, hogy dízelmotoros modellekkel bővíti a kínálatát. A haszonjármű-paletta miatt még gyártásban vannak ilyen motorok a cégnél – egy 1,5 és egy 2 literes HDi, valamint egy 1,6 és egy 2,2 literes JTD motor biztosan – és az egységesített platformok miatt ezeket nem is lenne túl drága további modellekben bevezetni.
A dízelek előnye lehet, hogy ilyet a kínai konkurencia egyáltalán nem kínál, sőt, az európai gyártók közül is egyre kevesebb. Vásárlói igény pedig egyértelműen lenne: a dízelek valós körülmények közt is jelentkező alacsony fogyasztása és nyomatékos karaktere sok vevő számára még mindig vonzó lehet.
Az persze kérdéses, hogy hosszú távon mennyire éri meg egy ilyen, egyértelműen kegyvesztett technológiába fektetni, de átmeneti megoldásként beválhat a Stellantis márkái számára az eladások növelésére néhány modell dízelváltozatának bemutatása.
