A Fiat gőzerővel dolgozik azon, hogy növelje a Grande Panda gyártási kapacitását szerbiai üzemében. Ez az új városi modell lehet az a fordulópont, amely visszavezeti az olasz márkát az európai autópiac élvonalába.
A Stellantis csoport legfrissebb városi autója, a Fiat Grande Panda az év elején debütált, közös technikai alapokon a Citroën C3 negyedik generációjával. A „fél low-cost” koncepció jegyében született modell a Fiat válasza a B-szegmens népszerű szereplőire, mint például a Renault Clio. A karakteres dizájn és a praktikus megoldások célja, hogy a Fiat ismét versenyképes szereplő legyen a városi autók piacán.
Nehéz indulás – gyártási kihívások
A gyártás beindítása azonban nem volt zökkenőmentes. A Kragujevacban működő szerbiai üzemben a Fiat kezdetben nem tudta elérni a kívánt termelési szintet, ami késéseket okozott a kiszállításokban.
Az ItalPassion információi szerint mostanra sikerült előrelépni, az üzem napi 400 autó gyártására képes, és a cél a napi 500 darab elérése. A Stellantis azonban komoly nehézségekbe ütközött a helyi munkaerő toborzásában – a szerbiai alacsony bérek nem bizonyultak elég vonzónak. Ennek áthidalására a cég 200 olasz Fiat-dolgozót küldött átmenetileg Szerbiába, jelentős bónusszal. Emellett 300 marokkói munkavállalót is alkalmaztak, és jelenleg nepáli, bangladesi és bhutáni dolgozók toborzása is folyamatban van.
Ez a stratégia ugyanakkor feszültséget kelthet a szerb hatóságokkal, akik a helyi munkaerő foglalkoztatását részesítenék előnyben. A Stellantis láthatóan a költséghatékonyságot tartja szem előtt, de ennek hosszú távú következményei még kérdésesek.
Erős kereslet, biztató kilátások
A Grande Panda iránti érdeklődés jelentős – a rendelési könyvek állítólag megteltek. Bár a gyártási nehézségek eddig hátráltatták a kiszállításokat, az új intézkedések hatására a helyzet javulni látszik. A következő hetekben eldől, hogy a megnövelt kapacitás milyen hatással lesz a Fiat európai eladásaira.
