A Lotus, a legendás brit sportautó gyártó, amely évtizedek óta a könnyű konstrukciók és a nyers vezetési élmény szinonimája, most egy plug-in hibrid (PHEV) modelllel bővíti palettáját, hogy lépést tartson a globális elektromos átállással.
Az Eletre PHEV, a márka első ilyen konfigurációjú SUV-ja, 2026 januárjában mutatkozik be Kínában, míg Európában a év második felében érkezik. Ez a lépés nem csupán a kínai piac meghódítását célozza – ahol a Lotus eladásainak 46%-a realizálódik.
A bejelentés hátterében a Lotus aktuális kihívásai állnak, az idei év első kilenc hónapjában a globális kiszállítások 40%-kal zuhantak, mindössze 4612 autóig. A visszaesést vámhatások, készletleépítések és a frissített modellek fokozatos bevezetése okozza, de a vezetőség optimista. „A plug-in hibrid modellek hozzáadása a meglévő kínálathoz fontos mérföldkő a cég stratégiájában” – mondta Qingfeng Feng.
Az Eletre PHEV alapja a meglévő Eletre platform, de hibrid csavarral, a tesztek során Kínában (szeptember és november elején) észlelt prototípusokon látható üzemanyag-töltő nyílás, a hátsó sárvédőn elhelyezett töltőnyílás-fedél és a kipufogócső egyértelműen jelzi a duális hajtást. A modell a Lotus 900V-os magasfeszültségű rendszerét örökli, ami villámgyors töltést ígér, miközben a teljes hatótáv – elektromos és belső égésű üzemmódban együtt – eléri a 1100 kilométert. Ez a kombináció ideális a mindennapi használatra, ahol a tisztán elektromos autók hatótáv aggályai gyakran visszavetik a vevőket.
A hajtáslánc szíve a Horse Powertrain DHE20TDE 2.0-literes turbófeltöltős benzinmotorja, amely 205 kW (275 lóerő) csúcsteljesítményt ad le, és kiemelkedő 46%-os termikus hatékonysággal büszkélkedhet – ez PHEV-rendszerekre optimalizált egység, amelynek gyártása nemrég indult el. A pontos motorfelépítés még titok, de a Geely-család Zeekr 9X modelljéből kiindulva várhatóan három villanymotor dolgozik majd benne, összesen akár 1030 kW (1381 lóerő) teljesítménnyel. Ez nulláról százra 3,1 másodperc alatt katapultál, miközben a Zeekr 50 vagy 70 kWh-s akkumulátor-opcióira utalva az Eletre PHEV is. A Lotus hagyományos DNS-ét megőrizve a karosszéria könnyű alumínium- és kompozit elemekből épül, hogy a hibrid többletsúly ne rontsa el a dinamikát.
