Február eleje óta él egy új lehetőség a Kínából az EU-ba érkező elektromos autókkal kapcsolatban. Ha a gyártó garantál egy minimálárat, és kérvényezi a vám elengedését az Európai Bizottságnál, felmentést kaphat a normál 10%-os vámra rárakódó 20,7%-os többletvám alól. Magyarán azt az összeget, amivel az autó drágább lenne a vám miatt, a gyártó megtarthatja, de nem adhatja ennyivel olcsóbban a Kínából importált járművet.
Az intézkedés célja, hogy a kínai üzemeknél drágábban termelő európai gyárakban készített villanyautók ne váljanak versenyképtelenné. Ugyanakkor az árnövekedés nem az EU-t gyarapítja, hanem a gyártó cégnél marad. Csak a vevő jár rosszul, és persze a környezetvédelem: a garantáltan magasan tartott villanyautó-árakkal az ilyen modellek terjedése is jó nagy féket kap.
A Kínában készülő Cupra Tavascan az első jármű, amelyre ilyen kivétel vonatkozik. Mondjuk ez a típus, amely műszakilag a VW ID.4 közeli rokona, korábban sem volt különösen olcsó, annak ellenére, hogy a VW és a JAC vegyesvállalata, Volkswagen Anhui gyártja: itthon 17,69 millió forintot kérnek az alapkiviteléért.
Valószínű, hogy a jövőben minden nagyobb, Kínából villanyautót importáló vállalat, legyen az európai vagy kínai, hasonló kivételért folyamodik majd, és ezzel kénytelen lesz beleegyezni az EU által szabott minimálárba.
