Sokáig úgy tűnt, hogy a VW csoport egyliteres motorja hamarosan pályafutása végére ér. Ám úgy néz ki, az Euro 7 szabvány végleges változatának könnyítései nyomán mégis megmaradhat a kisebb modellek alapmotorjaként, még legalább néhány évig.
„Az első Euro 7 tervezet láttán leállítottuk az egyliteres háromhengeres fejlesztését. Ám a végleges, kevésbé szigorú változat lehetővé teszi, hogy kisebb autókban, bizonyos európai országokban elérhető maradjon” – mondta a VW termék-kommunikációs vezetője, Stefan Voswinkel a Motor1 kérdésére válaszolva.
A VW az elmúlt években a nagyobb modellekből kivezette az ezres motor turbóváltozatát: a VW Golf, Škoda Octavia, Seat Leon és Audi A3 is az 1,5 literes négyhengeres csökkentett teljesítményű, 116 lóerős változatát kapta meg helyette. Az olyan autókban azonban, mint a Škoda Fabia vagy a VW Polo, megmaradhatott, és úgy fest, ez így is maradhat még néhány évig. Az ezres motor jelenleg 80 lóerős szívó, illetve 95 és 116 lóerős turbóváltozatban készül.
Az Euro 7, amely új típusokra 2026 novemberétől, már gyártásban levő modellekre pedig 2027 novemberétől válik kötelezővé, a korábbi tervekkel ellentétben nem csökkentett az Euro 6 norma határértékein, viszont előírja, hogy e határértékeket az autók hosszabb távon – 160 ezer kilométer vagy 8 év után is – teljesítsék.
