A Leapmotor neve mostanság a Stellantis villanyautókat gyártó partnereként bukkan fel Európában, de a jelek szerint az állami óriás, a FAW is érdeklődik iránta, méghozzá hasonló okokból.
A két vállalat már tavasszal elkezdett együttműködni, de úgy néz ki, most részvényvásárlással is megerősítik a szövetséget. A FAW a hírek szerint mintegy 5%-nyi részvényt vásárol, ami elég ahhoz, hogy belelássanak a Leapmotor belső folyamataiba, illetve hogy jelen legyenek a fontosabb döntéseknél, de ahhoz nem, hogy bele is szóljanak ezekbe.
A Leapmotorban az alapítók jelenleg mintegy 25,8%-os részesedést birtokolnak, míg a Stellantis 21,26%-kal a második legnagyobb részvényes. A márka most ráéadásul igazán jó üzletnek tűnik: az előző évhez képest a növekedése a harmadik negyedéves eredmények alapján több mint 97%, ami nagyban köszönhető annak, hogy Európába a Stellantis aktív közreműködésével, a bejáratott kereskedőhálózat és PR gépezet bevonásával léptek be.
A FAW azonban inkább azért fordult a Leapmotorhoz, hogy villanyautó-eladásain javítson. Az állami óriáscégnél ugyanis csupán az eladások 10%-át teszik ki az új energiával működő, azaz elektromos vagy konnektoros hibrid modellek, amelynél a kínai szabályok is jelentősen magasabb arányt várnak el. A Leapmotor technológiáját használva a FAW több modern villanyautóhoz is hozzájuthat viszonylag rövid időn belül, javítva az arányt. Ezen felül a tervek szerint a Leapmotor fejlesztéseire alapozva exportmodellek is készülnek majd, a FAW Hongqi márkaneve alatt.
A Leapmotor vezetése az esetleges félelmek eloszlatása érdekében megerősítette, hogy a cég irányítását maguknál kívánják tartani. Azt nyilatkozták, hogy bármilyen cég is vásárol a részvényeikből, arra csak mint pénzügyi befektetőre, esetleg partnerre tekintenek.
