Elég hangos kritika fogadta az Audi legújabb sporthibridjét, elsősorban jelentős tömege miatt. A szaksajtó képviselői pedig nagyrészt ismerik a Lotus-alapító, Colin Chapman régi bölcsességét, aki szerint a jó sportkocsi egyszerű és könnyű. Nos, az RS5-re ezek közül egyik sem igaz.
Az Audi Sport egy LinkedIn posztban igyekezett eloszlatni a kételyeket. „A konnektoros hibrid rendszer ugyan hozzáadott a tömeghez, viszont új lehetőségeket nyit vezetésdinamikai szempontból. Az elektromechanikus nyomaték-átirányítás a hátsó tengelyen, illetve az RS Sport futómű pedig lehetővé teszi, hogy ki is aknázzuk e lehetőségeket. A végeredmény az, hogy az új RS5 stabilabb, precízebb, de emellett igazán fürge és könnyű benyomást kelt.” Az állítás tehát nem kevesebb, mint hogy az RS5-nél alkalmazott csúcstechnikával nagyrészt sikerült kiküszöbölni a tömeg okozta járműdinamikai problémákat.
Az igazsághoz persze hozzá tartozik, hogy az Audi hasonló közepes sportszedánjai és sportkombijai eddig sem voltak különösebben könnyűek. Az RS2 1994-ben kifejezetten súlyosnak tűnt a maga 1,6 tonnás tömegével, a 2024-ig gyártott RS5 pedig karosszériától függően 1,73-1,81 tonnát nyomott. Az új modell 2,37 tonnája viszont tényleg meglepően magas érték, és csak az első komoly tesztek alapján derül majd ki, hogy tényleg sikerült-e a trükkös technikával ellensúlyozni a hatásait.
