Eddig a japán Kei kategóriához hasonlították az EU új kategóriáját, de most kiderült, hogy bő egy számmal nagyobb autókról van szó. Az M1E jelzésű új kategóriába ugyanis 4,2 méter alatti hosszúságú, elektromos hajtású modellek férnek majd bele. Így a Renault 4 és 5, illetve a VW készülő ID Polo modellje is részesülhet a kategóriát érintő előnyökből.
Az összes előírást még nem hozták nyilvánosságra – elég valószínű, hogy lesznek más műszaki jellegű korlátozások is a méreten kívül – de annyi biztos, hogy csak európai gyártású járművek kerülhetnek az új kategóriába, elektromos hajtásrendszerrel, és azt is bejelentették, hogy a szabályokon tíz évig biztosan nem változtatnak, hogy a gyártók számára stabil szabályozási hátteret biztosítsanak.
A kategória legfontosabb előnye a gyártók számára az lesz, hogy minden eladott M1E kategóriás autó úgy számít majd a szén-dioxid-kibocsátási átlag számításánál, mint 1,3 zéró-emissziós jármű. Így a gyárak számára akkor is hasznot hajthatnak, ha közvetlen nyereséget egyáltalán nem hoznak. A törvényalkotók arra számítanak, hogy ezzel az ilyen M1E kategóriás modellek ára alacsony maradhat, így általuk beindulhat a villanyautók szélesebb körű elterjedése Európában.
