Az amerikai biztosítók által fenntartott, autók biztonságát vizsgáló intézet, az IIHS 2019 óta többször is tesztelte a Jeep Wranglert, amely korábban minden alkalommal felborult a kis átfedéses teszten.
Ezt egy viszonylag gyakori baleseti szituáció szimulálására találták ki még 2012-ben, és a Jeep Wrangler előző generációja még simán átment rajta, míg a jelenlegi kétszer is – 2020-ban és 2022-ben – felborult a bal első kereket elkapó akadály miatt. Egészen mostanáig kellett várni, hogy – az alváz és a karosszéria egy újabb átdolgozását követően – talpon maradjon a Jeep terepjárója az IIHS teszten.
Egy kínzó kérdés persze megmarad: vajon a Jeepnek csak jobban sikerült optimalizálni a karosszériát a konkrét töréstesztre, vagy a valóságban is kevesebb lehet a borulással végződő baleset. Az viszont biztos, hogy a Wrangler, illetve a műszakilag nagyon hasonló Gladiator kedvezőbb értékelést kapott – marginal helyett acceptable lett, a négyfokozatú rendszerben kettes helyett hármas –, ami a biztosítási díjakat is lejjebb viszi majd, legalábbis Észak-Amerikában.
