Bár a konkrét jogszabálytervezetre még várnunk kell néhány napot, a legnagyobb EP-s párt, az EPP vezetője már most elárulta a Bild című német napilapnak, hogy hogyan változtatnak a szabályozáson. A belső égésű motorral hajtott járművek forgalmazását nem tiltják meg, ahogy eddig tervezték, ehelyett az összes eladott autóra vonatkozó átlagos szén-dioxid-kibocsátási határértéket csökkentik 90%-kal. Ez az érték azonban érvényben marad a későbbiekben is, nem csökkentik tovább, ami azt jelenti, hogy a belső égésű motorokkal felszerelt autók forgalmazása lehetséges marad hosszabb távon is.
Az igen alacsony szén-dioxid-kibocsátási korlát persze azt jelenti, hogy nagyon drasztikus átlagfogyasztás-csökkentésre lesz szükség. Ez csak kivételesen hatékony hibrid hajtásokkal képzelhető el – vagy nagyon sok nulla kibocsátású, azaz tisztán elektromos autóra juthat majd egy-egy eladott benzines. Egyelőre nem tudni, hogy a karbonsemleges üzemanyagokkal használt dugattyús motorok hogyan számítanak majd bele az átlagba, ahogy egy csomó más részlet sem tisztázott, de az EU politikusai azt várják az új szabályozástól, hogy állások tízezreit menti meg az európai autóiparban.
Az Európai Bizottság készülő tervezetét várhatóan december 16-án hozzák nyilvánosságra – erről vitázhat és szavazhat majd az Európa Parlament –, abból valószínűleg a ma még hiányzó részletek is kiderülnek.
