A BMW friss hírei szerint a népszerű X5 SUV következő, ötödik generációjában debütálhat a hidrogén üzemanyagcellás (FCEV) hajtás 2028-ban. A márka egyaránt kínál majd hagyományos (benzin, dízel), plug-in hibrid, teljesen elektromos és újként – hidrogénes – modelleket is. Ez a legátfogóbb és legelektrifikáltabb kínálat, amit a BMW eddig bejelentett.
Egyelőre tesztüzemre szánt iX5 Hydrogen modellt használtak a gyakorlati kísérletek során – ez a második generációs rendszer alapjaira épül, Toyota által biztosított üzemanyagcella-technológiával és BMW által fejlesztett integrációval. Eddig kizárólag a BMW saját flottájában alkalmazták, 2023 óta.
A márka bejelentése szerint a harmadik generációs üzemanyagcellás rendszer jelentős fejlesztéseket hoz. A rendszer körülbelül 25 %-kal kompaktabb, miközben nagyobb teljesítményű, hatékonyabb és könnyebben alkalmazható különféle platformokon – például a BMW CLAR (Cluster Architecture) architektúráján – belül.
A vezetőszerelvény mellett elhelyezett üzemanyagcella egységét (stack) Ausztriában, Steyr városában gyártják majd, a BMW Landshut-i gyára pedig új, hidrogénspecifikus nagyfeszültségű vezérlőegységek gyártására, úgynevezett BMW Energy Master készülékekre specializálódik. Az első prototípusokat a Dingolfing gyárban szerelik össze.
A G65-ös karosszériakódú új X5 dizájnja nyomokban hasonlít majd a 2026-ban érkező második generációs iX3-hoz, amely a BMW Neue Klasse platformjára épül. Külsőleg markáns újítás lesz az X-alakú fényszóró kialakítás. A digitális beltér is megújul: a hagyományos műszerfalat panorámás, projektoros kijelző váltja, a középső kezelőfelület 17,9 colos, az iDrive forgótárcsát pedig teljesen eltávolítják – a jövőben kizárólag érintéses és hangvezérléses működésre lehet számítani.
