A kínai CATL, az elektromos járművek akkumulátorgyártásának egyik kulcsszereplője, bejelentette, hogy új generációs nátrium-ion akkumulátoruk már egészen impozáns mutatókkal bír, akár 500 kilométer hatótávolságra is képes tisztán elektromos üzemmódban. És ami még izgalmasabb — a tömeggyártás 2026-ban elindulhat, ha minden partnerrel és megrendelővel összeállnak a részletek.
Mit tud ez az új technológia?
-
Energiasűrűség: az új nátrium-ion cellák ~ 175 Wh/kg energiasűrűséggel működnek. Ez bár alacsonyabb, mint a legfejlettebb lítium-ion verziók, de a gyakorlati előnyök — hideg időben, biztonságban és fenntarthatóságban — mindenképp jók.
-
Hidegklíma-alkalmasság: az egyik nagy gyengesége a hagyományos lítium-ion technológiáknak, hogy hidegben rosszabbul teljesítenek. Ezzel az új nátrium-ion technológiával viszont jobban bírják a −40 °C-ot is, így olyan területeken is vonzó alternatíva lehet, ahol keményebb telek vannak.
-
Biztonság + környezet: a nátriumos cellák gyártása és működése kisebb környezeti terheléssel járhat, és CATL kiemeli, hogy az új akkumulátorcsomag megfelel az új kínai “GB 38031-2025” szabványnak, amely az EV-hajtású akkumulátorok biztonsági követelményeit szabályozza.
Hol lesz használatban, mikor lesz elérhető?
-
A CATL arra számít, hogy 2026-ban tudják elkezdeni a nagy volumenű szállítást és alkalmazást, de ez attól is függ, hogy az autógyártók és projektek hogyan ütemezik be az új akkukat.
-
Kínában ez az új nátrium-ion technológia akár a szmélyautók iránti kereslet több mint 40 %-át is lefedheti — vagyis nem csak kísérleti technológiáról van szó, hanem potenciálisan széles körben terjedő megoldásról.
-
Az akkucsomag moduláris kialakítású: kompatibilis lesz több szabványos modullal (például No. 20 és No. 25), valamint „battery swap” (akkucsere) formátumokkal is — így az autógyártóknak nem kell majd alapvetően átépíteniük a járműveiket, hogy használhassák.
