Egykor az elektromos autózás úttörőjeként ünnepelték, mára viszont egyre komolyabb kihívásokkal néz szembe a Tesla az európai piacon. A legfrissebb értékesítési adatok több országban is riasztó tendenciát mutatnak: a gyártó látványosan veszít teret, miközben a konkurencia, különösen a kínai márkák, lendületesen növekednek.
A Tesla kapcsán mostanság nem túl pozitív hírek érkeznek. Ahogy mi is beszámoltunk róla, Európában két modelljüket is kivezették a kínálatból, most meg a legújabb értékesítési adatok világítanak rá arra, hogy egyre fontosabb piacokon figyelhető meg gyengülés. A visszaesés szinte egész Európát érinti: Belgiumban, Hollandiában, Svédországban, Dániában, Franciaországban és Olaszországban is csökkentek az eladások, de különösen súlyos a helyzet az Egyesült Királyságban és Németországban, amelyek kulcsfontosságú piacoknak számítanak a kontinensen.
A brit Autógyártók és Kereskedők Szövetsége (SMMT) szerint a Tesla mindössze 987 autót értékesített júliusban az Egyesült Királyságban, szemben az egy évvel korábbi 2 462 darabbal. Ez közel 60 százalékos visszaesést jelent, annak ellenére, hogy időközben megérkezett az alaposan frissített Model Y, amelytől sokan a márka helyzetének stabilizálását várták. A várt fellendülés azonban elmaradt.
Miközben a Tesla gyengélkedik, a kínai BYD épp az ellenkező utat járja be: a márka 3 184 új autót adott el az Egyesült Királyságban júliusban, ami több mint négyszerese az egy évvel korábbi volumenének. Ezzel egyértelműen megelőzte a Teslát, és jól mutatja, milyen gyorsan képes átrendeződni a versenyhelyzet az elektromos autók piacán.
A helyzet Németországban sem rózsásabb: a Tesla ott csupán 1 110 járművet értékesített júliusban, ami 55,1 százalékos visszaesést jelent a tavalyi év azonos időszakához képest. Az év eddigi részében is drámai, 57,8 százalékos a csökkenés, körülbelül 10 ezer eladott autóval. Mindeközben a BYD, ha csak szűken is, de azon a piacon is megelőzte a Teslát, 1 126 darabos júliusi értékesítéssel. A kínai márka éves szinten már 390 százalékos növekedést könyvelhetett el, 7 449 darabos eladással.
A német piac esetében különösen aggasztó, hogy a Tesla zuhanása nem egy általános visszaesés következménye: az elektromos járművek iránti kereslet ugyanis 58 százalékkal nőtt júliusban, több mint 48 ezer újonnan regisztrált villanyautóval. Vagyis, miközben egyre többen választanak elektromos meghajtású modellt, egyre kevesebben döntenek a Tesla mellett.
A vállalat komoly kihívások elé néz, ha meg akarja őrizni piaci részesedését Európában. Ellentétben az Egyesült Államokkal, ahol a kínai márkák egyelőre nem jelentenek valódi konkurenciát, az európai piacra egyre több kínai modell érkezik, gyakran jobb felszereltséggel és alacsonyabb árral, mint amit a Tesla kínálni tud.
