A Dataforce adatai szerint a egyre meggyőzőbb fölénnyel vezetik az európai autópiacot a magasabb építésű szabadidőautók. Az idén 59,2%-os a részesedésük, ami jelentős növekedés a 2020-as 41,3%-hoz képest. A legnépszerűbb modell a VW T-Roc volt, ebből durván 200 ezret adtak el egy év alatt, ezt követi a VW Tiguan, a Toyota Yaris Cross, a Peugeot 2008-as és a Dacia Duster.
Ezzel párhuzamosan a ferde és csapott hátú ötajtós személyautókból – Európa hagyományos slágermodelljeiből – egyre kevesebb fogy, az elmúlt öt év során 35-ről 23,9%-ra esett a járműtípus részesedése. Ugyanakkor a legnépszerűbb ilyen modell, a Dacia Sandero eladásai tovább nőttek: az idén várhatóan több mint 225 ezer feletti mennyiség fogy, így ismét ez lehet a kontinens legnépszerűbb autója.
A szedánok és kombik eladásai is tovább zuhantak: az előbbiek az összes eladás 3,5%-át adják, míg az utóbbiak 7,1%-ot tesznek ki az összes forgalomba került járműből.
Az eladási arányok eltolódása persze legalább részben abból adódik, hogy az autógyárak kínálatában egyre nagyobb hangsúllyal szerepelnek SUV jellegű autók. Ezeket magasabb haszonkulccsal lehet értékesíteni, míg a kisebb profitot hozó, alacsonyabb építésű személyautók háttérbe szorultak, sőt, egyes gyártóknál el is tűntek a választékból.
