A bemutató még távoli, de így egy évvel a Type 00 tanulmány bemutatását követően megmutatták a sajtónak a szériamodell prototípusát.
Ahogy ígérték, a Jaguart a legdrágább luxusmárkák szintjére pozicionálják, ennek megfelelően alakították ki a legelső modellt is. Ezt ugyan szintén Type 00 néven emlegetik, de elég nagy az eltérés a sokat kritizált kétajtós kupé-tanulmányhoz képest. A legfontosabb, hogy négyajtós lesz, ami jobb használhatóságot ígér. Az autót egyelőre vaskos álcázással mutatták meg, bár a csíkos fólián is átsejlik, hogy a tanulmány egyszerű, hasábos stílusából sokat megtarthattak.
Néhány adat is kicsúszott, így kiderült, hogy az autó hossza 5,4 méter, a 23 hüvelykes kerekeken gurul, a hajtásrendszer pedig több mint ezer lóerős, és három villanymotor alkotja. A teljesítmény 30%-a megy az első, és 70 a hátsó kerekekre – ennek és az alacsony súlypontnak köszönhetően a 2,5 tonna körüli saját tömeg ellenére a vezetési élményt dicsérték azok, akik vezethették az autót. Az akkumulátor egyébként 120 kWh körüli kapacitású, amivel 650-700 km körüli hatótáv érhető el. Az autóba légrugós futómű és összkerék-kormányzás is kerül.
A Type 00 gyártásra szánt változatát állítólag 2026 nyarán tervezik bemutatni, míg az első példányokat 2027 tavaszán vehetik át az első vásárlók. Hogy ők hányan lesznek, azt egyelőre megbecsülni is nehéz, hiszen a Jaguar árszintje is jócskán feljebb csúszik: 150 ezer euró körüli induló árról hallani. Nyilván a Jaguar is tisztában van a potenciális közönség szűkülésével: mintegy száz tagú brit kereskedőhálózatukat 20 tagúra csökkentik, ami jól jelzi, hogy a gyáriak mire számítanak.
