Kisebb frissítést kap a Ford két, VW MEB platformra épülő Ford testvér. A legnagyobb újdonság, hogy a korábbi 52 helyett 58 kWh-s akkumulátort kapnak, méghozzá az olcsóbban gyártható LFP kémiát használó Li-ion cellákból állót. A hátsó kerekeket hajtó motor teljesítménye 170-ről 190 lóerőre növekszik, így az alapmodellek már 8 másodperc alatt elérhetik a 100 km/h-t, ami hét tizedes javulást jelent. A WLTP ciklusban mért hatótáv az Explorer esetében 444, a Caprinál 464 km-re emelkedik.
A drágább változatok hajtását nem módosították: ezek továbbra is 286 lóerős motor és 79 kWh-s akkumulátor, illetve kétmotoros, 340 lóerős hajtás rendszer és 77 kWh-s akkumulátor kombinációjával készülnek.
Az árakon a jelek szerint nem változtatnak: Németországban 39 900 euróba kerül az alapkivitelű Explorer, és 42 400-ba a legolcsóbb Capri. Nehéz megjósolni, hogy pusztán a jobb paraméterek révén népszerűbbé tudják-e tenni a két típust, amelyek eddigi pályafutásuk alatt messze a Ford vezetés várakozásai alatt teljesítettek.
