A 2024-es 5,9%-ról 2,8%-ra esett vissza német autóipari óriás nyereséghányada a 2025-ös üzleti évben, az üzemi eredmény pedig 8,9 milliárd euró lett. A teljes forgalom 322 milliáerd euró volt.
A Volkswagen csoport vezetősége a következő évre valamivel jobb eredményeket irányzott elő: lényegében változatlan forgalom mellett 4-5,5%-os nyereséget remélnek elérni.
A cég pénzügyeit irányító Arno Antlitz szerint további átszervezésekre lesz szükség annak érdekében, hogy javítsanak az eredményeken, mivel a VW jelenlegi struktúrája hosszabb távon nem tartható fenn. Így várhatóan folytatódik a küzdelem a felesleges európai kapacitások leépítéséért, miközben Észak-Amerikában a helyi gyártás növelésével próbálják csökkenteni a védővámok hatását.
Feltűnő, hogy a 2025-ös évben a Porsche, amely korábban stabilan a vállalatcsoport legnyereségesebb részlegének számított, összesen 90 millió euró profitot hozott, ami 98%-os visszaesést jelent. Itt az ok a villanyautókra történő átállás sikertelensége volt: a harmadik negyedévben 1,8 milliárd euró veszteséget könyvelt el a cég ennek kapcsán, ami lényegében elnyelte az év során keletkezett összes nyereségét.
A részvényesek ezzel együtt is kapnak osztalékot, igaz, 17%-kal kevesebbet – részvényenként 5,26 eurót – a tavalyi összegnél.
