Hivatalosan ugyan még a kínálat része az A8-as, de több jel is arra utal, hogy az Audi kiszáll a legnagyobb luxusautók versenyéből. A legfontosabb, hogy Németországban már nem vesznek fel új egyedi rendeléseket a típusra, ami arra utal, hogy elkezdődött a csúcsmodell fokozatos kivezetése a piacról, és már csak a raktárkészletet adják el.
A jelenlegi A8-as eltűnése nem lenne meglepetés, hiszen 2017 óta tartják piacon a típust, és 2021-ben volt az utolsó komolyabb frissítése. Ám vagy annyira jól őrzött titok az utódmodell, hogy semmilyen információ nem szivárgott ki róla – ilyenre az autóiparban nemigen akadt példa az utóbbi két-három évtizedben – vagy egyelőre nem készül ilyen.
A piac állapota is indokolná az A8-as elhagyását a kínálatból, hiszen a kategória iránti érdeklődés nagyot zuhant az elmúlt években. A piacvezető Mercedes S osztály iránti igény 2022 óta úgy a felére esett vissza, a korosodó A8-ból pedig eleve jóval kevesebb fogyott, mint Mercedes S osztályból: 2023-ban bő 20 ezret adtak el, és az kifejezetten jó évnek számított, míg a csúcs-Mercedesből ugyanekkor 60 ezer körül fogyott.
Azt már korábban jelezte az Audi, hogy a jelenlegi modellt már nem újítja fel – az Euro 7 bevezetése kapcsán egyszerűen túl sokat kellett volna költeni csak arra, hogy piacon tarthassák – és egyáltalán nem lenne meglepő, ha a cég a személyautók királykategóriája helyett az SUV-kínálatban próbálná megelőzni a konkurenciát. A Q7-esnél is nagyobb Q9-ről régóta hallani, így ez a lehetőség elég valószínű. Ugyanakkor nem lenne meglepő, ha Kínában, ahol Horch néven is kapható, még hosszabb tengelytávval, tovább készülne a jelenlegi A8 generáció, akár még évekig.
