Elvben csak hónapok lettek volna a gyártás beindításáig, de a japán gyártó különösen nagy anyagi kihívásokra hivatkozva a teljes 0-s sorozat, illetve az Észak-Amerikába szánt Acura RSX fejlesztését is leállította.
Eredetileg hét típust terveztek bemutatni a 0 sorozatban, amelyek közül kettőt az idén terveztek bevezetni. Az egyik egy kivételeset alacsony, ékformájú, egyterű négyajtós lett volna, a másik pedig egy szintén szokatlan megjelenésű SUV – mindkettőt az Észak-Amerikai piacra szánták. Az új RSX szintén a 0-s Hondákhoz tervezett műszaki alapokra épült volna.
A döntést azzal indokolták, hogy a jelenlegi üzleti környezetben, az elektromos autók iránti kereslet aktuális szintjén e három modell gyártása csak további veszteséget hozott volna a Honda számára. Az anyagi áldozat így sem kevés: a fejlesztésre költött összeget kénytelenek veszteségként elkönyvelni, ami 340-570 milliárd jenes – átszámítva úgy 1,9-3,1 milliárd eurós – lyukat üt a Honda 2025-2026-os pénzügyi évének végeredményén. A döntést alighanem azért is hozták nyilvánosságra épp most, hogy az áprilissal kezdődő következő pénzügyi év eredményeire már ne legyen befolyással a fejlesztések leállításának jelentős költsége.
A Hondát a jelek szerint komoly válság felé sodorják a változások két nagy piacán. Arról hallani, hogy Kínában teljesen összeomlottak a cég eladásai, mivel a termékeik nem igazán állják a versenyt a helyi gyártók gyorsabban frissülő, az igényekre hamarabb reagáló, és persze olcsóbb termékeivel. Ugyanakkor az Egyesült Államokban, ahol Donald Trump enyhített a piacot az elektromos járművek fele terelő fogyasztási normákon, a Honda épp most beszüntetett villanyautó-fejlesztései váltak lényegében értelmetlenné.
Egyelőre úgy néz ki, hogy a cég kénytelen rövid távú megoldásokat keresni a költségek csökkentésére és az eladások növelésére, hogy két legfontosabb piacán versenyképesebbé válhasson.
