Kínában több mint egy évtizede bátorítja a vásárlókat a Párt, hogy a hazai modelleket válasszák a külföldi márkákkal szemben, de először fordul elő, hogy egy helyi modell tényleg túlszárnyalja eladásokban az Audi, BMW, Mercedes és Porsche típusait. A Maextro S800 azonban többet nyújt a konkurenciánál, alacsonyabb, de nem gyanúsan alacsony áron, és persze hazai címkét visel, ami ebben a helyzetben versenyelőny.
Egyelőre a havi szintű versenyben tört az élre a típus: a Bloomberg beszámolója szerint már szeptember óta az élen áll, megelőzve a Porsche Panamerát és a BMW 7-es sorozatát. A siker persze nem teljesen váratlan, hiszen a Maextro márkanevet két ismert márka, a Huawei és a JAC alapította, egyértelműen a bizonyítás szándékával.
A két partner beleadta, amije volt: az 5,48 méter hosszú, 2 méter széles és 3,37 méter tengelytávú modell méretben, helykínálatban inkább már a Bentley, a Maybach és a Rolls-Royce vetélytársának tűnik – még a stílust is egyértelműen sofőrös-elnökire vették, ahogy a legfelső kategóriában szokás – miközben az árat az átlagos 7-es BMW és a Mercedes S-osztály szintjére lőtték be.
A Maextro ára 708 ezer és 1,02 millió jüan (átszámolva kb 33-48 millió forint) közé esik, míg a legolcsóbb 7-es BMW 919 ezer jüan, egy alapkivitelű Rolls-Royce Phantom ára pedig 8,47 millió jüan Kínában. Ehhez képest a Maexxtro fejlett fedélzeti szoftverével, tripla kijelzős műszerfalával, és a hátsó utas rendelkezésére álló projektorral még modernebbnek is hat a konkurencia autóinál.
Évek óta látható, ahogy Kínából lassan, de biztosan kiszorulnak a nemzetközi márkák. A technológiai különbség lassan a helyiek irányába billen, és úgy fest, már nem csak az olcsóbb kategóriákban.
