A Toyota továbbra is a drágább úton igyekszik a győzelmek felé a hosszú távú versenyeken: teljesen saját tervezésű Le Mans Hypercar kategóriás autót épít. A tavalyi GR010-est a TR010 Hybrid váltja fel, amely az új név mellett új festést és látványosan átalakított orrot kap, a korábbi magas lámpák helyett alacsony és széles fényszórókkal.
A két autó nagyjából a szélvédő vonalától hátrafelé egyformának tűnik, már amennyire ez az eltérő festés mellett megállapítható. Az új mintázatban kevesebb a fekete és eltűntek a GR logók, alighanem a Gazoo Racing és a Toyota márkák különválasztása kapcsán. A hosszú távú versenygép egyértelműen a Toyota oldalon maradt, a Gazoo Racingnek várhatóan saját versenyprogramot indítanak a GT3-as kategóriában, a GR GT versenyváltozatával.
A Toyota műszaki adatokat nem közölt a TR010 bemutatása kapcsán, így csak sejthető, hogy maradnak a 3,5 literes V6-os turbómotor köré épülő hibrid rendszernél, amely a szabályoknak megfelelően legfejlebb 500 kW, azaz 680 lóerő csúcsteljesítményt adhat le. A cél pedig nyilvánvaló: ismét előnybe kerülni a Ferrarival szemben, amely az elmúlt két év során háttérbe szorította a Toyotákat a Le Mans-i 24 óráson, illetve az FIA WEC sorozat hosszú távú versenyein.
