Bár egyre olcsóbb az elektromos autók javítása, még mindig jelentősen többe kerül, mint a benzines vagy dízel modelleké. Német adatok szerint a különbség 15–20 százalék, de az elkövetkező években ez a különbség tovább mérséklődhet.
Bár az elektromos autók baleset utáni javítási költségei érezhetően csökkennek, továbbra is számottevően meghaladják a belső égésű motorral szerelt járművekét. Németországban a különbség jelenleg átlagosan 15–20 százalék, de az iparági tapasztalatok gyarapodásával ez az eltérés fokozatosan mérséklődhet.
Az elektromos járművek javítása kezdetben különösen drágának számított, ami nem meglepő: minden új technológia bevezetésekor magasabbak a költségek, legyen szó alkatrészekről, szervizelési eljárásokról vagy speciális képzésekről. A Német Biztosítók Szövetségének (GDV) adatai szerint tavaly a teljes körű biztosítási károk értéke 20–25 százalékkal volt magasabb, mint az összehasonlítható benzines és dízel modellek esetében. Mostanra azonban a különbség 15–20 százalékra csökkent.
Anja Käfer-Rohrbach, a GDV elnökhelyettese szerint az árcsökkenés mögött egyértelmű tapasztalati hatás áll. „Minél több elektromos autó közlekedik az utakon, annál kisebb az eltérés a javítási költségekben a hagyományos meghajtású járművekhez képest” – mondta. Hozzátette, hogy a szélesebb modellkínálat szélesebb vásárlói réteget vonz, miközben a műhelyek, a mentőszolgálatok, a tűzoltóság és a kárszakértők is egyre rutinosabbak az elektromos járművek sérüléseinek kezelésében.
A GDV szerint az elektromos autók ma már egyre inkább a „normális” közlekedési kép részei, ami nemcsak a vásárlói szemléletet, hanem a javítási folyamatokat is formálja. A vizsgált időszak 2021 és 2023 közé esett, ám azóta az elektromos autók elterjedtsége tovább nőtt: 2025 elején mintegy 1,65 millió elektromos jármű volt forgalomban Németországban, ami ötszöröse a 2021-es adatnak. Jelenleg az összes nyilvántartott gépjármű 3,3 százaléka elektromos meghajtású, és ahogy ez az arány növekszik, úgy várható, hogy a javítási költségek közötti különbség tovább csökken majd. Bár a belső égésű motoros autókhoz képest még mindig drágább a helyreállításuk, a trend egyértelműen a költségek fokozatos kiegyenlítődése felé mutat.
forrás: Carscoops
