Ragasztás helyett állítólag csavarokat használnak a jövőben a Mercedes fényszóróinak összeszerelésére, megtörve a több évtizedes trendet. Eddig ugyanis azt láttuk, hogy nagyobb és nagyobb, szétszedhetetlen blokkokból építik az autókat, így például egy kőfelverődés miatt sérült fényszóró cseréje egy modernebb, LED-es egység esetén akár milliós költséget is jelenthet a szervizben.
A szétszedhetőség visszatérése a gyártókra nehezedő újrahasznosítási kötelezettség következménye. Ugyanezért tér vissza a Mercedes a belső terekben az oldható műanyag patentekhez a manapság elterjedt ultraszonikus hegesztésről: így számos alkatrészt egyszerűbb lesz elemenként újrahasznosítani, ami olcsóbbá és gyorsabbá teszi az eljárást.
Mindez a Tomorrow XX terv része, amely a szétszerelhető alkatrészek mellett számos újrahasznosítási ötletet is magába foglal. Ilyenek az újrahasznosított légzsákokból készülő motortartó bakok, a használt gumikból készülő hangszigetelések, illetve az újrahasznosított műanyagokból előállított műbőr, amelyeket nagy arányban használhatnak a jövő modelljeiben.
