Régóta ígérik a V10-es motorral hajtott Lexus szupersportkocsi utódját, és most meg is mutatták, bár egyelőre nem több tanulmányautónál. A Toyota GR GT alumínium váza köré épül, de más burkolatot terveztek hozzá. Valamivel rövidebb, mint a szuper-Toyota, 4,7 méteres, ami a rövidebb farrész számlájára írható, viszont a 2 méteres szélesség és 1,2 méteres magasság azonos a GR GT méreteivel.
Míg a GR GT-vel kapcsolatban több adatot is megosztott a Toyota, az LFA-ról csak annyit tudunk biztosan, hogy tisztán elektromos hajtást terveznek beépíteni, és lesz szériagyártású változat. Hogy mikor, mekkora teljesítménnyel, milyen dinamikával, arról egyelőre mélyen hallgatnak a gyáriak.
Egyes feltételezések szerint ebbe már a Toyota régóta fejlesztett szilárdtest-akkumulátoros hajtásrendszere kerülhet, azt ugyanis 2027-28 környékére ígérték. Elvileg jól passzolna ide, mivel az új rendszer az ígéretek szerint nagy teljesítményű, nagy hatótávú, de kompakt felépítésű lesz, és a sok új megoldás miatt eleinte nyilván nagyon drága.
