Ahogy korábban, ezúttal is a Toyota RAV4-en cseréltet le néhány karosszériaelemet és emblémát a Suzuki. Ezúttal egy kicsivel mélyebben belementek a forma átalakításába, mint az első Across esetében: az egész első lökhárító és hűtőmaszk más, mint a Toyota változatokon. A Suzukin így szemből több az egymásra merőleges vonal, és nagyobb hangsúlyt kap a kartervédő-utánzat, amivel a lökhárító alját dekorálták. Hasonlóan Suzuki-specifikus a hátsó lökhárító és a felnik, azaz tényleg megtették, amit egy ilyen átvett modell esetében gazdaságosan megtehettek, hogy ne csak a jelvényeiről lehessen elkülöníteni a Suzuki és Toyota változatokat.
Műszaki értelemben továbbra is a konnektoros hibrid RAV4-essel azonos az Across, a 2,5 literes, négyhengeres szívó benzinmotor és két villanymotor ad össze 306 lóerő teljesítményt. Az összkerék-hajtású modell 22,7 kWh-s akkumulátorával akár 100 km-t is megtehet villanyautó-üzemben, az összes motorját használva pedig akár 6,1 másodperc alatt felgyorsulhat százra, amíg az akkumulátorban van töltés.
A 4,6 méteres SUV elsőként Hollandiában kerül piacra, de valószínű, hogy később más európai országokban is bevezetik.
