Wagener jellegzetes stílusa, amely az elmúlt évtizedben egyértelműen jellemezte a Mercedes típusait, itt is markánsan jelen van: a gömbölyded alapformákkal, a nagy, álló hűtőráccsal, a fényszórókból is visszaköszönő háromágú csillagokkal a hivatalos Mercedes tanulmányautókon is találkozhattunk, de úgy tűnik, az egykori vezető formatervező nehezen szakad el korábbi munkahelyétől.
A Vörös Disznó – tisztességes nevén 300 SEL 6.8 AMG – egyébként az AMG egyik legkorábbi sikeres versenyautója volt: a W108-as luxusmodellekre épült, 6,8 literes, kb. 420 lóerő feletti teljesítményű V8-as motorral, és az 1971-es Spa-i 24 órás második helyezésével hívta fel magára a figyelmet. A további sikerek azonban elmaradtak: állítólag nem találtak olyan gumiabroncsot, amely stabilan kiszolgálta volna a nagy teljesítményű, nehéz versenygépet. Végül a francia Matrához került az autó, ahol harci repülőgépek futókerekeinek tesztelésére használták.
