Olivier Francois, a Fiat márka vezetője érdekes felvetést vázolt az EU új kisautó-kategóriájával kapcsolatban. Azt mondja, a kötelező vezetéstámogató rendszerek – a táblafelismerés-alapú sebességkorlátozó és az automata vészfék-asszisztens – helyett jobb lenne egy egyszerű sebességkorlátozást bevezetni a városi modellekben.
A márkaigazgató 118 km/h-s maximális sebesség bevezetéséről beszél – ez az EU országokban érvényes legnagyobb megengedett sebességek átlaga – mivel azt mondja, hogy így eleve elkerülhető a jelentős sebességtúllépés, ami szerinte a biztonsági elektronika kötelezővé tételének egyik elsődleges oka volt.
Az elmúlt öt év során alaposan lecsökkent az elérhető kisautók száma, a megmaradt városi modellek ára pedig durván 60%-kal megemelkedett. Francois szerint érdemes lenne a piac élénkítése érdekében visszatérni a 2020 előtti modellek biztonsági szintjéhez.
A sebességkorlát lehetősége már korábban felmerült az Európai Bizottság által javasolt M1E járműkategóriával kapcsolatosan, azonban ezzel kapcsolatban egyelőre számos részlet homályos, mivel a kategória részletes leírásával még adós az EU.
