A Leapmotor egyszer már megpróbálkozott az európai gyártással: az apró T03-as készült Lengyelországban 2024 nyarától 2025 tavaszáig, de aztán homályos indokokkal leállították a termelést. A nagyobb és drágább modellek spanyolországi gyártása várhatóan hosszabb távon folyhat.
A jelenlegi tervek szerint a 4,5 méteres B10 modell összeszerelése indulhat meg az idén októberben a Stellantis Zaragozában működő üzemében, 2027-től pedig a kisebb B05 gyártását is megkezdhetik ugyanitt.
A cél nyilvánvalóan az EU által a kínai villanyautókra kivetett büntetővám kikerülése, amihez bizonyos mértékű helyi hozzáadott érték kell. Az EU egyelőre még tárgyalja annak a pontos szabályait, hogy mit tekint európai terméknek ezen a területen, de az biztos, hogy a helyi gyártás részben helyi beszállítókkal jelentősen csökkentheti a Leapmotor költségeit, ami versenyképesebb árképzést is hozhat.
