Tavaly ősszel még tanulmányautóként mutatkozott be a Honda N-One e: szélesített futóműves változata, de sokat nem vártak a szériaváltozat bemutatásával. Ez nem is meglepő: lényegében a szélesített futómű, és a hozzá tartozó műanyag idomok jelentenek különbségen az N-One e: típushoz képest, amelyet egy ideje már gyárt a Honda. A 63 lóerős elektromos hajtásrendszerhez ugyanakkor nem nyúltak. Ebben egy 30 kWh-s akkumulátor található, amely a Japánban használatos WLTC szabvány szerint mérve 300 km-re elegendő.
A Super-One igazából attól érdekes, hogy az N-One e:-vel ellentétben nem belpiacos modellnek szánják: azt már jelezték, hogy Nagy-Britanniában biztosan kapható lesz, mivel az ottani forgalmazáshoz nincs szükség módosításokra, de a Honda azt is kilátásba helyezte, hogy a megfelelő piaci viszonyok mellett elkészíthetik a balkormányos változatot is, amely az EU területén is forgalmazhatóvá tenné a kisautót.
