Európában a szén-dioxid-kibocsátási korlátozások miatt évek óta nem kapható a WRX, és rövidesen a típus japán gyártása is leáll. A gyártó hivatalosan is bejelentette, hogy május közepe után már nem vesznek fel új rendeléseket, és már csak a raktárkészletet értékesítik, mielőtt a típus végleg elérhetetlen lesz.
Így a jelek szerint már csak az Egyesült Államokban marad a WRX a kínálat része, ahol a Subaru helyi üzemében, Indianában állítják elő a helyben forgalmazott példányokat. Innen azonban nem exportál a Subaru más kontinensekre, azaz a japán gyártás befejezésével minden más piacról is eltűnik a WRX, ahol eddig elérhető volt.
A Subaru eredetileg a rali-világbajnokság kedvéért kezdett igazán gyors utcai autókat építeni: az A csoportos homologizáció 5000 szériapéldány legyártását követelte meg. Az Impreza WRX azonban olyan közismert és legendás lett – nem kis részben a begyűjtött három rali-világbajnoki címnek (1995, 2001 és 2003) köszönhetően – hogy a WRX utcai változatai a gyári ralicsapat 2008 végi megszüntetése után is a kínálat része maradt, sőt, mára teljesen elvált az Impreza sorozat többi tagjától.
Egyelőre nem tudni biztosan, hogy lesz-e utódmodell, és ha igen, milyen hajtás kerül bele. Hallani pletykákat egy hibrid változat fejlesztéséről, de korántsem biztos, hogy a jellegzetes hangú és brutális erejű turbós boxermotor helyett egy környezetkímélőbb hajtást is elfogadna a közönség.
