Elég komoly felhördülés kísérte, amikor a C osztály AMG változatában 2023-tól a V8-as helyére egy négyhengeres turbómotor köré épített konnektoros
Az AMG már a második, kis szériás gyártásra szánt Mythos modelljét fejleszti. A CLE-n alapuló kupé téli teszteléséről mutatott képeket
A Mercedes-AMG új generációs C 63 S modellje komoly vitákat váltott ki a rajongók körében, hiszen a korábbi V8-as erőforrást egy 2,0 literes, négyhengeres hibrid váltotta fel. Bár a gyári változat technológiailag lenyűgöző, sokak szerint hiányzik belőle az AMG hagyományos karaktere és érces motorhangja. Egy német tuningműhely, a Vuk Manufactur most azonban választ adott a rajongók vágyaira: elkészítette azt a C 63 S-t, amelyet a gyár sosem épített meg – egy ikerturbós V8-assal a motorháztető alatt.
A Mercedes-AMG csúcsmodellje a mindösszesen 275 példányban legyártott One, mely most nem brutális teljesítményével vagy elhúzódó fejlesztésével hívja fel magára a figyelmet, hanem bizony egy komoly visszahívással. Kiderült ugyanis, hogy az autó az átlagnál tűzveszélyesebb, ráadásul a probléma majdnem minden darabot érinthet.
A Mercedes-AMG bemutatta legújabb elektromos tanulmányautóját, a GT XX Concept névre keresztelt négyajtós kupét, amely nem csupán a jövő évi sorozatgyártású AMG GT 4-Door előfutára, hanem a márka villanyosításának új korszakát is jelzi. A szuper-szedán egy új platformra, három elektromotoros hajtásláncra és futurisztikus formatervre épül, a teljesítménye pedig több mint 1340 lóerő!
Bár a Mercedes-AMG továbbra sem engedi el a V8-as motorokat, azért a villanyosítási terveit sem dobja a kukába. Most a brutálisan erős elektromos szedánról érkeztek gyári, de még álcázott képek.
Bár nem is olyan régen még úgy tűnt, hogy minden gyártó tüzes vassal írtja ki a nagy benzines erőforrásokat, szépen lassan drasztikusan alakul át ez a tendencia. A Mercedes-AMG például nem csak életben tartja a nagy belsőégésű motorokat, hanem elkezdett egy új V8-as generáción is dolgozni.
Úgy tűnik, a Mercedes-AMG hallgat a kritikus hangokra, és már készül a C63 S E Performance modell komolyabb átdolgozása. A jelenlegi plug-in hibrid változat, amely egy négyhengeres, 2,0 literes turbómotort és hátsó tengelyre szerelt elektromos egységet kombinál, ugyan lenyűgöző, 680 lóerős rendszerteljesítményt kínál, de a rajongók többsége nem tud igazán megbarátkozni az „AMG” és a „négyhengeres” szavak egy mondatban történő használatával. Jöhet a hathengeres kivitel.