Bár a Bugatti nemrég a hibrid Tourbillon modellel nyitotta meg történetének új fejezetét, a francia márka még nem zárta le végleg a legendás, négyszeresen turbófeltöltött 8,0 literes W16-os motor pályafutását. Ennek ékes bizonyítéka a vadonatúj Brouillard, amely a Chiron alapjaira épül, és az új Programme Solitaire személyre szabási program első egyedi darabja.
A Bugatti neve már önmagában is egyet jelent a luxussal, sebességgel és exkluzivitással, de még ebben a világban is akadnak olyan modellek, amelyek még inkább kiemelkednek a tömegből. A 2019-ben bemutatott Bugatti Centodieci pontosan ilyen: mindössze tíz darab készült belőle világszerte, és ára jócskán átlépte a 10 millió dollárt. A legendás EB110 előtt tisztelgő modell a Chiron alapjaira épült, és olyan jármű, amit csak a világ leggazdagabbjai engedhetnek meg maguknak. Most azonban egy új lehetőségnek köszönhetően már a „földi halandók” is hazavihetnek egy darabot ebből az ikonból, igaz, jóval kisebb méretben.
A Bugatti leleplezte a Tourbillon fejlesztését bemutató videósorozatának legújabb epizódját, amelyben Mate Rimac vezérigazgató ezúttal a hibrid hajtáslánc kulisszatitkairól rántja le a leplet. A Tourbillon nem csupán technológiai bravúr, de újabb példája annak, hogyan lehet ötvözni a belső égésű motorok emocionális élményét az elektromos hajtás azonnali reakcióival, mindezt úgy, hogy a végeredmény nemhogy nehezebb, de még könnyebb is, mint az elődmodell, a Chiron hajtáslánca.
A horvát Rimac Group hamarosan kizárólagos irányítást szerezhet a Bugatti felett: friss értesülések szerint a cég ajánlatot tett a Porsche tulajdonrészének megvásárlására a közös vállalatból, a Bugatti Rimacból. Jelenleg a Rimac a vegyesvállalat 55%-át birtokolja, míg a Porsche 45%-os részesedéssel rendelkezik, de a mostani fejlemények alapjaiban változtathatják meg az erőviszonyokat.