Bár egyre olcsóbb az elektromos autók javítása, még mindig jelentősen többe kerül, mint a benzines vagy dízel modelleké. Német adatok szerint a különbség 15–20 százalék, de az elkövetkező években ez a különbség tovább mérséklődhet.
A Cadillac hivatalosan is leszállította az első Celestiq modellt egy privát esemény keretében Michiganben. Ezzel a márka újabb lépést tett afelé, hogy visszanyerje régi hírnevét, és ismét a luxuskategória képviselőjeként tekintsenek rá. A modell először 2022 őszén mutatkozott be, a gyártás eredetileg 2023-ra volt ütemezve, de csak most vált valósággá.
A Shanghai Auto Show keretein belül bemutatkozott az AUDI első modellje. Furcsa lehet így elsőre ez az állítás, de hidd el, ez az AUDI nem az az Audi.
A Suzuki bemutatta első teljesen elektromos modelljét, az e Vitarát, amely új fejezetet nyit a márka történetében. Az e Vitara egy önálló modell, amelyet a Toyotával közösen fejlesztettek, és Indiában gyártanak.
A Mazda csökkentette az elektromos járművekbe tervezett befektetését, miközben bejelentette az új belső égésű SkyActiv-Z motort, amely várhatóan 2027 végén debütál hibrid konfigurációban, az új generációs CX-5 modellben.
A Toyota és a GAC összefogásának eredménye az a bZ3X modell, melynek Kínában kimondottan kedvező áron indult el az értékesítése. Rá is haraptak a helyi vásárlók, alig egy óra alatt mintegy 10 ezer megrendelés érkezett a járgányra, ami miatt a gyártó értékesítési rendszere is összeomlott.
A Renault egy olyan különleges jármű leleplezésére készül, amely egyértelműen nem a közúti közlekedést célozza meg, de később a gyártó utcai modelljei is profitálhatnak a létezéséből. Ez egy hatótáv-rekorder konstrukció lesz, melyre gördülő laboratóriumként is gondolnak a franciák.