A Cadillac hivatalosan is leszállította az első Celestiq modellt egy privát esemény keretében Michiganben. Ezzel a márka újabb lépést tett afelé, hogy visszanyerje régi hírnevét, és ismét a luxuskategória képviselőjeként tekintsenek rá. A modell először 2022 őszén mutatkozott be, a gyártás eredetileg 2023-ra volt ütemezve, de csak most vált valósággá.
A Skoda egy újabb történelmi modellje előtt tiszteleg: a gyártó formatervezője, Ljudmil Slavov bemutatta, hogyan képzel el egy modernkori Favoritot. A tanulmány a márka önálló korszakának egyik utolsó meghatározó típusát gondolja újra modern crossoverként.
Dimenziót váltott a Volkswagen, azaz a márka legújabb villanybusza, az ID. Buzz ezúttal 1:87 méretarányban készült el, és teljesen működőképes formában gurul Hamburg híres Miniatur Wunderland terepasztalán. Sőt, még egy apró lakókocsit is húz maga után, ha pedig elkezd lemerülni, töltőt keres magának az asztalon.
Noha az SUV-k népszerűsége Európában egyre nő, a Nissan még nem mondott le a kisautók szegmenséről. Ennek újabb bizonyítéka a Micra hatodik generációja, amely teljesen elektromos hajtáslánccal érkezik, és technikai alapjait a Renault 5 E-Tech-tel közösen fejlesztett CMF-BEV platform adja. A Nissan azonban saját, játékosabb dizájnt választott, amely segít megkülönböztetni a Micrát a többi villanyautótól.
Az ázsiai piacon már egy ideje jelen van, de most végre hozzánk is megérkezett a legkisebb elektromos BYD, a Dolphin Surf. Az árazással megint odatette magát a kínai márka, az európai változat induló ára ugyanis éppen 8 millió forint alatt maradt.
A Xiaomi SU7 Ultra villámgyors elektromos szedánként robbant be a kínai piacra, de az utóbbi időben több kellemetlen ügy is árnyékolja a sikert. A legfrissebb botrány egy extraként kínált karbon gépháztető körül robbant ki, amelyért átszámítva körülbelül 1,6 millió forintot (42 000 jüan) kértek el, a légbeömlő nyílásai azonban pusztán díszítőelemek, tényleges funkció nélkül. Az elégedetlen megrendelőknek némi hűségpontot és egy hagyományos alumínium fedelet kínált fel a gyártó.
Bár a Mercedes-AMG továbbra sem engedi el a V8-as motorokat, azért a villanyosítási terveit sem dobja a kukába. Most a brutálisan erős elektromos szedánról érkeztek gyári, de még álcázott képek.
Miközben az autóipar egyre gyorsabb ütemben fordul az elektromos meghajtás felé, a világ legnagyobb autógyártója, a Toyota továbbra is más utat jár. Akio Toyoda, a vállalat elnöke ismét hangsúlyozta: a cél nem az elektromos autó, hanem a karbonsemlegesség, és ehhez nem csak egy út vezet.
A Mercedes olyan fejlesztések során dolgozik, melyek élhetőbbé tennék az elektromos autózást a jövőben. Ide tartozik például a napenergiát hasznosítani képes fényezés és a programozható mikrokonverter telepítése az akkumulátorcellába is.
A Shanghai Auto Show keretein belül bemutatkozott az AUDI első modellje. Furcsa lehet így elsőre ez az állítás, de hidd el, ez az AUDI nem az az Audi.