A Dacia is egyre nagyobb szeletet szeretne magának abból a bizonyos elektromos tortából, ezért a jövőben tovább bővítik a villanyos palettájukat. A Duster érkezik majd kipufogó nélküli verzióban, a gyáriak szerint továbbra is kedvező árcédulával.
A BMW visszatérhet a hatótávnövelt elektromos járművek (range-extended EV, azaz REx) gyártásához, miután évekkel ezelőtt nyugdíjazta az i3 REx modellt. A német Automobilwoche értesülései szerint az iX5 lehet az első új típus, amely ezt a hajtásláncot kapja, ezzel a hatótáv akár 1000 kilométer is lehet.
Az Opel továbbra is nagy hangsúlyt fektet az elektromobilitásra: a márka – a német gyártók közül elsőként – már minden modelljéből kínál tisztán elektromos változatot, és folytatja palettájának következetes villanyosítását. A nemrég bejelentett nagy teljesítményű GSe-modellek után most újabb fontos lépés következik: bemutatták az első tisztán elektromos, összkerékhajtású autójukat, a Grandland Electric AWD-t.
A Toyota új elektromos modellváltozattal bővíti kínálatát: a bZ4X alapjaira épülő kombi karosszériás verzió, a bZ4X Touring érkezését jelentették be, amely nemcsak nagyobb csomagtérrel, hanem erősebb hajtáslánccal is rendelkezik, mint az alapmodell. A jármű hivatalosan az áprilisi New York-i Autószalonon debütált, a piaci bevezetésére pedig 2026 tavaszán kerülhet sor Európában.
A BMW évekig kritikákat kapott amiatt, hogy túl lassan reagált az elektromos autózásra, és az iparág többi szereplőjétől eltérően sosem vállalt konkrét határidőt arra, hogy mikortól gyártana kizárólag elektromos járműveket. Most, hogy több nagy gyártó is visszakozik az elektromos átállással kapcsolatos korábbi ígéreteiből, úgy tűnik, a BMW óvatosabb stratégiája kifizetődőnek bizonyulhat.
A Xiaomi kimondottan szép eredményeket ért el a hazai piacán, így érthető, hogy a márka vezetősége már alig várja a globális megmérettetést. Néhány új információ szerint nemsokára meg is kezdődhet az elektromos modellek értékesítése az amerikai és európai régióban is.
A Mini történetének egyik legnagyobb fordulópontja előtt állhat: a márka következő generációs elektromos modelljei hátsókerék-hajtásra válthatnak a BMW-vel közösen fejlesztett platformok miatt, melyek csak a hátsó és az összkerék-meghajtást támogatják.