A Toyota módosítja az elektromos autókkal kapcsolatos stratégiáját, ennek eredményeként pedig későbbre tolja új japán akkumulátorgyárának építését. A Fukuoka prefektúrában tervezett üzem eredetileg 2028-ban kezdte volna meg működését, de az építkezés elhalasztása miatt ez a dátum is csúszhat.
Évtizedeken át hatalmas ipari robotok segítették az autógyárakat a járművek összeszerelésében. Most azonban néhány üzem még magasabb szintre lép: csúcstechnológiás humanoid robotokat állítanak munkába. A legújabb autógyártó, amely csatlakozott ehhez a trendhez, a Mercedes-Benz, amely egy németországi gyárában kezdte meg a robotmunkások tesztelését.
Az Audi bejelentette, hogy 2029-ig 7500 munkahelyet szüntet meg Németországban, miközben csökkenti a bürokráciát és mérsékli a személyi költségeket. A döntés hátterében a nehezedő gazdasági környezet, politikai bizonytalanságok és a vártnál lassabb elektromos autó-átállás áll.
A BYD Csoport tavaly világszerte lenyűgöző 4,27 millió elektromos és plug-in hibrid járművet adott el, ezzel az egyik legnagyobb autógyártóvá vált. A márka nemcsak hazai piacán, Kínában rendkívül népszerű, hanem egyre nagyobb teret nyer nemzetközileg is, különösen Európában. A cég nem ül a babérjain, hanem tovább bővítené gyártási kapacitását az öreg kontinensen.
