Kínából behozott autókkal erősítene a Nissan
Andróczi Balázs
2026.02.11
Van ugyan néhány érdekes újdonság a Nissannál – ilyen a Renault 5 alapú Micra, illetve az elődeinél testesebb, harmadik generációs
- 2026.02.14
Van ugyan néhány érdekes újdonság a Nissannál – ilyen a Renault 5 alapú Micra, illetve az elődeinél testesebb, harmadik generációs
Jelenleg csak az elektromos Ariyából készítenek sportos Nismo kivitelt Európa számára, de a Nissan vezetése szerint ez változni fog a
A nehéz pénzügyi helyzetben lévő Nissan nagyszabású átalakítási tervének részeként egy jelentős ingatlanügyletet jelentett be: eladja globális központját, majd visszabérli
A Nissan Micra neve sokak számára egyet jelent a megbízható, városi kisautó fogalmával. Több mint 40 év és hat
A Nissan bemutatta továbbfejlesztett e-POWER hajtásláncát, amely csendesebb, takarékosabb és környezetkímélőbb működést ígér a 2025 szeptemberétől elérhető új Qashqai-ban. A benzinmotor nem hajtja közvetlenül a kerekeket, kizárólag áramot termel, amivel az elektromos motor mozgatja az autót.
Igen, 2010 óta ez már a harmadik, ha úgy vesszük, már az unoka. Nem facelift, nem frissítés – egy teljesen új autó, igaz, az Ariya alapjain. Tudod mit? Próbáld ki te is. Emlékezni fogsz rá.
A Micra régebbi verziói mindig olyan autók voltak, amilyenekre a csajok vágytak őrülten, s ha lett nekik egy, a pasijaik néha titokban elvitték a saját kocsijuk helyett, mert vezetni ők is szerették. Ha minden igaz, a hatodik generáció egészen pontosan ezt a receptet követi.
A Nissan pénzügyi helyzete mostanság nem igazán rózsás, ami miatt a japán gyártó sorra jelenti be azokat a terveket, mellyel igyekeznek kihúzni az első komoly befektető megérkezéséig. A legújabb fejlemények szerint már ott tartanak, hogy a főhadiszállásukat is pénzzé teszik, amit aztán természetesen azonnal vissza is bérelnek.
Noha az SUV-k népszerűsége Európában egyre nő, a Nissan még nem mondott le a kisautók szegmenséről. Ennek újabb bizonyítéka a Micra hatodik generációja, amely teljesen elektromos hajtáslánccal érkezik, és technikai alapjait a Renault 5 E-Tech-tel közösen fejlesztett CMF-BEV platform adja. A Nissan azonban saját, játékosabb dizájnt választott, amely segít megkülönböztetni a Micrát a többi villanyautótól.
Két évtizedes együttműködés után új szintre emelheti partneri viszonyát a Nissan és a kínai állami tulajdonú Dongfeng. A japán gyártó ugyanis azt tervezi, hogy globális gyártóbázisait megosztja kínai partnerével. Ez a lépés különösen érzékeny pillanatban érkezik, hiszen a Nissan jelentős leépítésekre és üzembezárásokra készül a világszerte gyengülő piaci pozíciói miatt.