A BYD luxusmárkája, a YANGWANG új mérföldkőhöz érkezett: az U9 Track Edition változata 472,41 km/h-s csúcssebességet ért el a németországi Papenburg ATP tesztpályán, ezzel új villanyautós világrekordot állítva fel augusztus 8-án. Az eredménnyel az U9 hivatalosan is a világ leggyorsabb elektromos autója lett.
Az autóiparban fontos szerepe van a rekordoknak, hiszen a gyártók általában ezzel a módszerrel hívják fel a figyelmet valamelyik modelljük erősségére vagy különlegességére. Na de, vajon mire hívja fel a figyelmet a Lexus, amikor a két mozgó jármű tetején végrehajtott leghosszabb teniszütés-sorozat rekordját beállítja?
A brit McMurtry Automotive elképesztő húzással rukkolt el: kis méretű, de extrém teljesítményű villanyautójuk, a Spéirling fejjel lefelé hajtott végig egy speciálisan kialakított platformon, kizárólag a ventilátoros leszorítóerő segítségével, mindenféle mechanikus rögzítés nélkül. Ez az első ilyen demonstráció az autóipar történetében, amely bebizonyítja, hogy a megfelelő technológia mellett nemcsak elmélet, hanem valóság is lehet egy ilyen elképzelés.
A Renault egy olyan különleges jármű leleplezésére készül, amely egyértelműen nem a közúti közlekedést célozza meg, de később a gyártó utcai modelljei is profitálhatnak a létezéséből. Ez egy hatótáv-rekorder konstrukció lesz, melyre gördülő laboratóriumként is gondolnak a franciák.
A Porsche új Guinness-rekordot állított fel az elektromos járművel végrehajtott leghosszabb folyamatos driftelés terén jégen, méghozzá egy Taycan GTS segítségével. A Porsche Experience oktatója, Jens Richter 46 percen keresztül tartotta az autót oldalazásban, 132 kört teljesítve egy jégpályán.