Az olasz Caselani újraértelmezte a Fiat hatvanas évekbeli munkásigáslovát: a klasszikus Fiat 616N ihletésében készült karosszériaátalakítás a modern Ducato alapjaira épül, és többféle kivitelben lesz elérhető.
Az egykori Stellantis-vezér, Carlos Tavares munkásságának az egyik legfontosabb hozatéka volt az elmúlt években, hogy a konszern palettájáról elkezdtek eltűnni az ikonikus és sokak által szeretett V8-as motorok. Most viszont, szépen lassan felismerik a döntéshozók, hogy még mindig akkora a kereslet a „benzinfaló” szörnyetegekre, hogy egyszerűen vétek alternatíva nélkül hagyni a vásárlókat. Visszatérhet például a RAM TRX is!
A Maserati és az Alfa Romeo jövője szorosabb együttműködésen múlhat – a két olasz márka közös stratégiával próbálja biztosítani fennmaradását a Stellantis konszernen belül. A cél az, hogy közös fejlesztésekkel és hatékonyabb működéssel csökkentsék a költségeket, miközben megőrzik önálló arculatukat.
Új vezérigazgatót nevezett ki a Stellantis – a világ egyik legnagyobb autógyártójának irányítása pedig, ahogy sejteni lehetett, igen jól fizet. Antonio Filosa akár 10,2 millió dollárt is kereshet már az első évében, de ezzel még mindig messze elmarad a szektor legjobban fizetett vezetőitől, sőt, még a közvetlen elődjétől is.
A Jeep hivatalosan is megerősítette, hogy visszatér a Cherokee név a kínálatba. A modell gyártását 2023-ban állították le, de a márka már akkor is jelezte, hogy a történet nem ért véget végleg. Most pedig képekkel és egy rövid videóval betekintést engedtek az új generáció megjelenésébe.
Hosszú keresési folyamat után végre pont került a Stellantis vezérigazgatói székének ügyére: a cég igazgatótanácsa egyhangú döntéssel az olasz származású Antonio Filosát nevezte ki a konszern élére. Filosa június 23-án veszi át hivatalosan a pozíciót, alig fél évvel azután, hogy Carlos Tavares, a vállalat korábbi vezérigazgatója lemondott.
A teljesen elektromos Maserati MC20, valamint a Quattroporte és a Levante elektromos utódjainak jövője bizonytalanná vált, miután az anyavállalat, a Stellantis, visszavonta a márka számára tervezett 1,5 milliárd eurós támogatást. Ez a döntés a lehető legrosszabb időben érkezett a Maserati számára, amely évek óta küzd a csökkenő eladásokkal és a jelentős pénzügyi veszteségekkel.
Carlos Tavares munkássága lényegében kiirtotta a Stellantis palettájáról a legendás V8-as motort. Az új vezetőség azonban máshogy szemléli a világot, ami a Hemi V8 visszatérését eredményezheti a legújabb fejlemények szerint.