Még az idén kifutnak a nagy Teslák
Andróczi Balázs
2026.01.29
Tizenhárom éve, hogy bevezették a Tesla Model S-t, és már a Model X is tizenegy éves. Nem meglepő, hogy már
- 2026.02.16
Tizenhárom éve, hogy bevezették a Tesla Model S-t, és már a Model X is tizenegy éves. Nem meglepő, hogy már
A Tesla tavaly ősszel látott hozzá, hogy megkerülje az Európai Unió önvezető rendszerekre vonatkozó szabályait, a holland közlekedési hatóság, az
Többen próbálták már honosítani a Cybertruckot Európában, de eddig keveseknek sikerült. A Teslab nevű svájci vállalkozás most ezen próbál változtatni,
Miközben Elon Musk és a Tesla továbbra is késlekedik a régóta ígért új Roadster piacra dobásával, egy frissen alapított brit autógyártó, a Longbow elszántan készül betölteni az űrt – és akár meg is előzheti az amerikai óriást a saját villanyos sportautójával. A cég nem aprózza el: az alapító Daniel Davey korábban a Teslánál és a Lucidnál is dolgozott mérnökként, most pedig olyan iparági veteránokat gyűjtött maga köré, akik komoly tapasztalattal rendelkeznek a sportautó-gyártás legfelsőbb szintjén.
Egykor az elektromos autózás úttörőjeként ünnepelték, mára viszont egyre komolyabb kihívásokkal néz szembe a Tesla az európai piacon. A legfrissebb értékesítési adatok több országban is riasztó tendenciát mutatnak: a gyártó látványosan veszít teret, miközben a konkurencia, különösen a kínai márkák, lendületesen növekednek.
Aki mostanság szeretne a Tesla kínálatából szemezgetni Európában, az elég hamar szembesülhet azzal, hogy elég visszafogottak lettek a lehetőségek. Kikerült ugyanis a rendelhető autók listájából a Model S és a Model X, csupán az olcsóbb alternatívák, a Model 3 és a Model Y maradt meg.
Nagyszabású visszahívást jelentett be a Tesla a Cybertruck modelljére. Gyakorlatilag az összes eladott példányt visszarendelik a szervizekbe egy probléma miatt, amit szoftveresen nem lehet megoldani. Leszakadó panelek okoznak bonyodalmakat mostanság.
A brit Longbow új megközelítést hoz az elektromos sportautók világába, hiszen filozófiája szerint a mai autók legnagyobb problémája a túlsúly. A cég mottója, a Celeritas Levitatis („A könnyedség sebessége”), jól tükrözi céljukat: az elektromos járművek világában is radikálisan csökkenteni a tömeget, így visszahozni a valódi vezetési élményt.
Kipróbáltuk azt az Audit, ami akkor is megvadít, ha nem szeretnéd, Amerikában pedig személyesen is találkoztunk az évszázad legjelentősebb autóipari reklámfogásával. Mindezek mellett Csík megpróbál lebeszélni mindenkit az oldtimer-építésről!
Az új KRESZ sok dologban változik és próbál lépést tartani a jelennel, a várható újdonságokról beszélgetünk. Felemelte fejét és megemelte csontos mutatóujját az Euro NCAP, visszatér a Yugo és egy Amit is összetört a Dekra.