Az MGCS néven futó német-francia fejlesztés egy új lánctalpas harckocsi-család létrehozását célozza, amely egyszerre váltaná le a Leopard 2 és a Leclerc harckocsikat a német és francia hadseregben. A tervek szerint 2040 körül érkező új harcjármű-családról sok részlet még titkos, az azonban már most kiderült, hogy milyen hajtásrendszer beépítését tervezik.
A hibrid rendszer lelke az MTU 10V 199 jelzésű, tízhengeres, V elrendezésű turbódízel motorja lesz. Ez alapjaiban nem friss technika: a Mercedes OM500 sorozatán – ez került a Mercedes Actros nyergesvontatók első három generációjába – alapuló moduláris MTU 199-es sorozat tízhengeres tagjáról van szó. Ez két turbófeltöltővel durván 1100 kW, közel 1500 lóerő leadására képes. Jelentős teljesítményén kívül azért esett erre a választás, mert kipróbált technika: már most is mintegy 4500 ilyen motor üzemel különböző harcjárművekben, így aligha kell attól tartani, hogy kiforratlan műszaki megoldásokkal okozna problémákat.
Az MGCS-be nem önmagában építik be a majdnem 20 literes, V10-es turbódízelt, hanem egy durván 1900 lóerős hibrid rendszerben, amelyet a ZF Friedrichschefennel közösen alakított ki a német Rolls-Roycs Power Systems (a korábbi MTU). A lánctalpas modell esetében a kormányzást és fékezést is a hibrid rendszer elektromos része végzi.
A komplex, moduláris fegyverrendszer fejlesztését egy több cégből álló konzorcium végzi, amely egyebek közt a Rheinmetal, a Leopard 2-est gyártó KNDS és a Thales Group részvételével jött létre.
