A Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége (EPA) a Trump adminisztráció irányítása alatt hatályon kívül helyezte az úgynevezett Greenhouse Gas Endangerment Finding-ot. Ez a szöveg, amely a légtisztaságról szóló törvény (Clean Air Act) része volt, annak a tudományos felfedezésnek a törvényi rögzítése, hogy bizonyos anyagok – a szén-dioxid, a metán, a nitrogén-dioxid, a kén-hexafluorid és különféle más fluor-tartalmú vegyületek – gyorsítják a légkör felmelegedését, és ezzel veszélyes klímaváltozást idéznek elő. Ez a szöveg 2009-ben keletkezett, és alapjául szolgál minden olyan szabályozásnak, amely az üvegház-hatású gázok kibocsátását korlátozta.
Az ilyen típusú korlátozások eltörlésével az EPA szerint mintegy 1300 milliárd dollárt takarítanak meg az amerikai autóvásárlóknak. A személyautók mintegy 2400 dollárral lehetnek olcsóbbak, és eltűnhetnek belőlük az olyan megoldások, mint a stop-start rendszer. Az EPA jelenlegi vezetője, Lee Zeldin szerint most véget ér az a 16 éves gyakorlat, hogy az EPA korlátozza a vásárlók választási lehetőségeit, és rejtett költségeket erőltet az amerikaiakra. (Arról kevés szó esett, hogy az Endangerment Act nem csak az autókra, de minden más kibocsátóra is vonatkozott, a repülőgépektől az ipari létesítményekig, amelyek innentől szintén szabadon terhelhetik a levegőt üvegáz-hatású gázokkal.)
A demokrata ellenzék szerint ugyanakkor csupán az olajiparnak juttatott korrupt ajándéknak tekinthető a döntés. A Tesla is levelet írt a kormánynak: a villanyautó-gyártó azt hangsúlyozta, hogy a döntés gazdasági előnyei nem ellensúlyozzák a kárt, amely a légszennyezés növekedésével az emberek egészségében keletkezik, sem azt, amit az amerikai autógyártás fejlődésének okozhat hosszabb távon.
Érdekes kérdés persze, hogy mennyire tudnak, vagy mernek élni az autógyárak az így keletkező lehetőséggel. Készülnek-e friss izomautók hétliteres, karburátoros V8-as motorokkal, mint az 1960-as évek végén, vagy inkább kivárják, hogy mi lesz a 2029-es választások, és Trump garantált eltűnése után.
