A leglényegesebb eltérés az eddigi egyetlen, 50-es jelzésű változattól a kisebb kapacitású akkumulátor: a csomag abszolút értékben nem kicsi, 82,6 kWh-s, ami a gyári adat szerint 635 km-es hatótávhoz elegendő. A 800 voltos elektromos rendszernek köszönhetően egyenáramról 300 kW a legnagyobb elérhető töltési teljesítmény, így a megfelelő gyorstöltőn kár 10 perc alatt visszatölthető 300 km-re elegendő energia. A töltés 10-ről 80%-ra 21 perc alatt végbemehet. Váltóáramról alapértelmezésben 11 kW-tal tölthető az akku, de felárért rendelhető 22 kW-os töltőáramkör is.
A hajtást itt egyetlen motorra bízták: az állandó mágneses szinkrongép csúcsteljesítménye 320 lóerő, és a két hátsó kereket hajtja. Az adatok alapján ez sem kevés az iX3-as karosszériájához: százra 5,9 másodperc alatt gyorsulhat az 40-es modell, a végsebessége pedig 200 km/h.
Az autó elérhetőségéről egyelőre annyit mondtak, hogy a nyár folyamán vezetik be, és németországi ára 63 400 euró lesz, azaz 7500 euróval kérnek érte kevesebbet, mint az összkerék-hajtású 50-esért.
