Három év gyártást követően mutatják be a legkisebb Volvo valódi alapkivitelét. A P3 jelzésű kivitelbe 150 lóerős motor kerül – az eddigi alapmodell, a P5 272 lóerős – így valamivel kevésbé fürge. Százra így is 8,6 másodperc alatt gyorsulhat a kisebb, és 8,3 másodperc alatt a nagyobb akkumulátorral, ami a hétköznapi közlekedésben még mindig a jól gyorsuló autók közé sorolja.
A választható akkucsomagok nem változtak: ugyanúgy 51 kWh-s LFP, vagy 69 kWh-s NMC akkumulátorokkal készül a P3, mint az erősebb P5, és a WLTP ciklusban mért hatótáv is azonos: a kisebb akkuval 337, a nagyobbal 476 km-t mehet egy töltéssel.
Mivel a motorok száma és az akkumulátorok sem különböznek, az ár sem megy érdemben lejjebb. Nyugat-Európában durván 2000 euróval lesz olcsóbb a P3 a P5-nél, Magyarországon viszont hivatalosan nem forgalmazza a Volvo: itt a 272 lovas kivitel marad az alapmodell.
Az új alapmodellen túl minimális változtatásokat hajtanak végre a típuson. A megfelelő adapterrel elérhető lesz a V2L funkció az EX30 tulajdonosok számára, azaz áramforrásként is használható lesz az autó elektromos rendszere, és frissítik az autó szoftverét, amely így átalakított felhasználói felületet kap. Ez utóbbi nem csak az új példányok vásárlóinak jár: később a meglevő EX30-asok is megkapják távoli frissítéssel az átdolgozott felületet.
