Bár a Ford már most is az egyik legerősebb szereplő az európai haszonjármű-piacon, tovább bővítette a választékát. Ezúttal egy közepes furgoncsaláddal, amely csak elektromos hajtással lesz elérhető, és a Transit City nevet kapja.
A fronthajtású modell kétféle magasságú, és kétféle hosszúságú lehet: a rövid kivitel 4,99, a hosszú 5,28 méteres. A legkisebb változat teherbírása 1085 kilogramm lesz, a hosszú és magas kivitelbe pedig 1275 kilogramm pakolható. Az előbbi raktere hat köbméteres, az utóbbié nyolc. Ezeken felül készül alvázas kivitel is, választható felépítménnyel.
A City egyféle hajtásrendszerrel lesz elérhető. A motorja 150 lóerős, az akkumulátora pedig 56 kWh-s, LFP kémiájú. A hivatalos hatótáv-adat egy töltéssel 254 km. Egyenáramú gyorstöltőről 87 kW-tal tölthető, váltóáramról pedig 11 kW-ot képes felvenni. A gyáriak szerint 33 perc alatt tölthető fel 10-ről 80%-ra.
Úgy fest, a Ford saját magának is konkurenciát csinál a Transit City révén: az új furgon alapára Németországban durván 47 ezer euró lesz, azaz úgy 12 ezerrel olcsóbban adják majd, mint a hasonló méretű elektromos Transit Custom változatokat. Talán ezért is van, hogy a City csak egyféle felszereltséggel, és csak teherautóként lesz elérhető.
A Transit City meglepetésszerű bemutatása úgy lehetséges, hogy a típust nem a Ford maga fejlesztette, hanem kínai partnerével, a Jiangling Motors-szal terveztette meg és gyártatja. Ez a cég 32%-ban a Ford tulajdona, és régóta készített Ford Transit alapú furgonokat a kínai autópiacra. A City viszont saját fejlesztéseiken alapszik – konkrétan az E-Fushun típus átrajzolt orrú kivitelének tűnik – és a jelek szerint még védővámokkal együtt is olcsóbb lehet Európában, mint a Ford helyben készülő modelljei.
