Ahogy már korábban is hallani lehetett, új, szigorúbb szabályozást vezetnek be Kínában, amely az személyautók és könnyű haszonjárművek ajtóinak nyithatóságára vonatkozik. Ebben kikötik, hogy minden ajtónak nyithatónak kell lennie mechanikus úton, kívülről is, akkor is, ha az elektromos rendszer egy baleset során működésképtelenné válna. Ezen felül olyan helyet is ki kell alakítani minden ajtón, ahol az megragadható, és legalább 500 N erőt – ez közel ötven kilogramm megtartásához szükséges erőnek felel meg – ki lehet fejteni rá, anélkül, hogy a megfogás helye letörne vagy leválna.
Belül is ki kell alakítani ajtónként legalább egy mechanikus nyitási lehetőséget. Azt is meghatározza, hogy ezt látható módon kell elhelyezni, az ajtó szélétől legfeljebb harminc centire, és jól látható, kontrasztos jelzéssel kell felhívni a figyelmet a pontos helyére. Még azt is kiköti a szabvány, hogy legalább 6 mm magas betűket kell használni a feliratokhoz. Itt is előírják, hogy mekkora erőt kell deformáció nélkül elviselni az ilyen nyitószerkezeteknek.
Az új szabvány bevezetésének egyik következménye az lehet, hogy az elmúlt években, elsősorban elektromos modelleken elterjedt rejtett kilincsek, amelyek csak akkor emelkednek ki a karosszéria síkjából, ha a tulajdonos kinyitja az autót, háttérbe szorulnak. A szabvány kötelezővé persze csak 2027 január 1-étől válik, és csak Kínában lesz érvényes, de sokan azt várják tőle, hogy világszerte nagy hatása lesz, hiszen az autógyáraknak nemigen éri meg különböző piacokra különböző zárszerkezeteket gyártani.
