A Mercedes-AMG új generációs C 63 S modellje komoly vitákat váltott ki a rajongók körében, hiszen a korábbi V8-as erőforrást egy 2,0 literes, négyhengeres hibrid váltotta fel. Bár a gyári változat technológiailag lenyűgöző, sokak szerint hiányzik belőle az AMG hagyományos karaktere és érces motorhangja. Egy német tuningműhely, a Vuk Manufactur most azonban választ adott a rajongók vágyaira: elkészítette azt a C 63 S-t, amelyet a gyár sosem épített meg – egy ikerturbós V8-assal a motorháztető alatt.
A Vuk nem érte be egyszerű motorcserével: a projektet EVOlution X néven mutatta be, amely nemcsak a teljesítményt, hanem a megjelenést is új szintre emeli. A 4,0 literes biturbó V8 beépítésével a C 63 S visszakapta azt a nyers erőt és hangélményt, amely az előző generációk védjegye volt. Bár pontos teljesítményadatokat a cég egyelőre nem közölt, az biztos, hogy jóval közelebb áll a rajongók által elvárt AMG-élményhez, mint a gyári négyhengeres változat.
Az EVOlution X karosszériája is radikálisan átalakult. A Vuk Manufactur a legendás Mercedes 190E Evo II versenyautóból merített ihletet, amelynek nyomai azonnal felismerhetők. Elöl hatalmas splitter kapott helyet, amelyet erősítő rudak kötnek a lökhárítóhoz. Az autó oldalnézete még látványosabb: a kiszélesített első és hátsó sárvédők drámaian megnövelik a nyomtávot, fekete, hatküllős könnyűfém keréktárcsákkal és új küszöbborításokkal kiegészítve. A hátsó rész szintén külön figyelmet kapott: a csomagtartóra egy óriási szárny került, amely méltó lenne akár egy Black Series modellhez is. Új diffúzor, egyedi emblémák, valamint Petronas-zöld színű részletek (a splittereken, a küszöbökön és a diffúzoron) teszik teljessé az agresszív kiállást.
A Vuk EVOlution X nem egy egyszeri különlegesség: a műhely összesen 63 darabot tervez gyártani az átalakított, V8-as motorral szerelt W206 C 63 S-ből. Egyelőre nem tudni, hány példány kapja meg a teljes EVOlution X szélesített karosszériás csomagot, és az árakat sem hozták nyilvánosságra. Annyi azonban bizonyos, hogy az exkluzivitásért és a komoly mérnöki munka eredményeként megszületett, modern köntösbe bújtatott AMG-hangulatért mélyen a zsebébe kell majd nyúlnia a vásárlóknak.
Az AMG új korszakát megosztó négyhengeres hajtáslánc helyett a Vuk Manufactur EVOlution X-e visszahozza mindazt, amit a márka szerelmesei hiányoltak: a klasszikus V8-as bivalyerőt, a látványos karosszériát és az egyedi hangulatot. Bár a gyár hivatalosan más irányt választott, a tuningcég most megmutatta, hogyan nézne ki, ha az AMG továbbra is ragaszkodna hagyományaihoz, egy modern Evo II köntösében.
