A 2025-ös villanyautó-eladások jelentősen nőttek az előző évhez képest Európában, 1,99-ről 2,59 millióra. A VW csoport térnyerése látványos volt, a legnépszerűbb elektromos típus viszont még mindig a Tesla Model Y, méghozzá nagy fölénnyel.
A márkák versenyében az első a Volkswagen 274 ezer autóval, ami 56%-os növekedésnek felel meg 2024-hez képest, a második a Tesla, amely 27%-os csökkenést mutatva 238 ezer villanyautót adott el. A VW csoport fölénye ugyanakkor sokkal egyértelműbb, hiszen a Škoda is eladott 172 ezer autót, 117%-os növekedést produkálva, az Audi pedig 153 ezer autóval az ötödik legerősebb márka ezen a piacon. Ez pedig durván 600 ezer autót jelent összességében. Az első öt márka listájára még a BMW fért fel: 193 ezer villanyautót adtak el, ami 15%-os növekedést jelent.
A típusok közül a legnépszerűbb a Tesla Model Y 151 ezer eladott példánnyal, majd a Škoda Elroq (94 ezer), a Tesla Model 3 (86 ezer), a Renault 5 E-tech (81 ezer), a VW ID.4 (80 ezer), a VW ID.3 (78 ezer), a VW ID.7 (76 ezer), a BMW iX1 (69 ezer), a Kia EV3 (66 ezer) és a Škoda Enyaq (65 ezer) következik a sorban.
A számok azt jelzik, hogy a villanyautók térnyerése nem állt meg Európában, legfeljebb lelassult, és az olyan kezdeményezések, mint a német állami villanyautó-támogatás, újra begyorsíthatják a növekedést. A Škoda Elroq példája azt is jól mutatja, hogy egy-egy frissebb modell könnyen az élmezőnybe juttathat egy-egy márkát, viszont az is látszik, hogy az alacsonyabb árú modellek egyelőre nem fogynak érdemben nagyobb mennyiségben, mint a drágábbak. Ez azonban szintén változhat, olyan modellek megjelenésével, mint az ID Polo, az új Renault Twingo, vagy annak még olcsóbb, Dacia jelvényes testvérmodellje, amely szintén 2026-ra várható.
